История станции Завитая начинается с момента строительства Амурской железной дороги, которая была проложена в этих местах в 1912 году, а официальное открытие станции состоялось в 1914 году. В начале своего существования Завитая была небольшим полустанком, где располагались пять путей и тупик, использовавшиеся для погрузочно-выгрузочных работ. В качестве вокзала служили два небольших домика: один из них предназначался для телеграфа и дежурного, а другой — для пассажирского зала и квартиры начальника станции. Подробности этой исторической вехи можно узнать из источника Asn24.Ru.
С течением времени Завитая стала важным узлом на железнодорожной карте региона, связывая сельскохозяйственные районы с магистралью. Это способствовало вывозу таких ценных товаров, как зерно, соя и леса. В 1928 году на станции было основано локомотивное депо, а в 1954 году поселок, приписанный к станции, получил статус города и стал именоваться Завитинском.
Особое внимание стоит уделить водонапорной башне, которая стала неотъемлемой частью железнодорожной инфраструктуры. Это сооружение представляет собой образец гидротехнического строительства начала XX века и является отражением развития инженерной мысли и архитектуры своего времени, как отмечают специалисты. Важно отметить, что на плане станции Завитая, датированном 1915 годом, уже была обозначена водонапорная башня. Однако, как показывает сохранившаяся фотография того же года под названием «Временное водоснабжение станции Завитой», строительство башни на тот момент еще не было завершено.
В 2024 году водонапорная башня была включена в перечень выявленных объектов культурного наследия. А в 2026 году прошла историко-культурная экспертиза, которая была необходима для включения этого объекта в Единый государственный реестр объектов культурного наследия как объекта муниципального значения.
Амурская железная дорога, являющаяся конечным участком Транссиба, строилась с 1907 по 1916 год. В настоящее время линии, которые ранее принадлежали Амурской железной дороге, входят в состав Забайкальской и Дальневосточной железных дорог.
Фото: vk.ru/nasledieamur